Titanic Inquiry

Tar-Minyatur

[link widoczny dla zalogowanych]
Znajdują się tutaj niemal kompletne protokoły obu komisji- brytyjskiej i amerykańskiej- prowadzących dochodzenia w sprawie przyczyn i przebiegu katastrofy.
Jak widać, Amerykanie zrobili to szybko i po łebkach w osiemnaście dni, a Brytyjczycy starannie i dokładnie w trzydzieści sześć. Wnioski proszę wyciągać samodzielnie.

TITANICzna

Tar, dodałam to parę miesięcy temu. A potem usunęłam temat, bo nikt się w nim nie wypowiadał. Adres strony trafił do katalogu.

Tar-Minyatur

Damn it. To jest tak ważna strona, że i tak zasługuje na osobny temat.

perek

To stąd jest ten szczegółowy opis pokładów, Tar?

Tar-Minyatur

TITANICzna

Wszystko fajnie, tylko zaczęłam czytać wersję książkową (nie ma sensu zakładać po to nowego tematu) i niepokoi mnie fakt, że senator Smith miał małe pojęcie o statkach. Dopytywanie się Ismaya o położenie pokładów jakoś nie wzbudziło mojego zaufania.

Czy może tylko dla nas jest oczywiste że pokład B to pokład pod A, a ten z kolei znajduje się pod łodziowym (czy jak to Ismay ujął - "sun deck" za cholerę nie wiem jak to na ludzki polski przetłumaczyć, bo 'słoneczny' to jakoś tak... nie ten teges)?

perek

Dlaczego nie ten teges? Wielokrotnie spotykałem się z określeniem "pokład słoneczny", np. tu: [link widoczny dla zalogowanych]
W nowoczesnych cruiserach pojawia się nawet nazwa "solarium".

TITANICzna

Jakby nie było, dziwne to trochę. A "solarium"... to chyba jako dodatkowa atrakcja ;)

Wracając do Smitha - w ogóle do wszystkich prowadzących, ale do Smitha zwłaszcza, jakoś mi się biedak szczególnie rzuca w oczy ze swoją niekompetencją - jego pytania chwilami są śmieszne, a momentami się powtarza, jakby cierpiał na zaniki pamięci (widać to na przykład podczas przesłuchiwania Fleeta, ale nie tylko):

TITANICzna

Zastanawia mnie fakt stwierdzenia w US Inquiry, iż:

Tar-Minyatur

Zauważę, że ten błąd pokutował przez wiele lat u Amerykanów. Rozmawialiśmy kiedyś o tym z Perkiem, z pamięci przytoczę jeden przykład... A, nie, przynajmniej w polskim tłumaczeniu Cussler myli się jeszcze bardziej, podając jedenastą piętnaście.

TITANICzna

Ciekawe. Na jakiej podstawie ta, a nie inna godzina? Z tego co pamiętam tylko jeden przesłuchiwany człowiek - przepraszam, że nie przytoczę nazwiska - upierał się, że tak mu wskazywał zegarek, 11:15. Ale jeden, na tylu?

A wiesz może, za czyją sprawą Amerykanie przestali uważać 11:46 za czas zderzenia? Ktoś im to spokojnie wytłumaczył, czy raczej przekonali się o tym po jakiejś gorącej dyskusji?

Tar-Minyatur

Jeszcze w kilku miejscach pojawia się kwadrans po północy. Na przykład niejaki Rheims 19 kwietnia pisał do żony: "I dined with Joe [Joeseph Holland Loring, Rheims’ brother-in-law] Sunday evening and went up to my cabin to go to sleep around 11.00 P.M. I felt, being in the front part of the ship, a strong shock and heard a noise that sounded like steam escaping, it was dreadful. I thought we had an accident in the engine. After one fourth of an hour there was an announcement informing us that we had collided with an iceberg but that there was no danger and we should all go back to sleep!!! Since I noticed that the ship wasn't listing I thought nothing of it. Soon after Joe came to join me and we stayed together until the end. Around 11.30 all passengers left their cabins."
Dobrze, poddaję się. Amerykanie nigdy nie wiedzieli tego. Uważają też, że Kofi Annan to gatunek kawy.
Ale amerykańska "Encyclopedia Titanica" broni 23:40, choć ze dwa lata temu udało jej się przesunąć wodowanie pierwszej szalupy o dwadzieścia minut wstecz.

TITANICzna

Nadal mnie zastanawia, skąd oni wzięli tę godzinę... Ale nieważne, oddajmy hołd Cameronowi, który mimo, iż jest Amerykaninem, i mimo, iż korzystał z US Inquiry przy kręceniu swojego filmu, nie poddał się presji otoczenia i zderzył Titanica z górą dokładnie o 11:40.

Tar-Minyatur

[link widoczny dla zalogowanych]
Artykuł z 2 maja 1912 roku opisujący początek brytyjskiego śledztwa. Parę ciekawostek: przesłuchania przeprowadzano w zbrojowni jednego z regimentów piechoty szkockiej, posługiwano się wielką mapą Atlantyku i 3-metrowym modelem statku z 16 szalupami, na widowni było do kilkuset osób, głównie kobiet.

Tar-Minyatur

Jeeest! Mamy to! Odkryłem to! Wiem, skąd wynikają te rozbieżności! Moody nie cofnął zegara na mostku! Nie cofnął, podczas gdy inne zegary i zegarki w większej części zostały cofnięte!
O północy czasu ustalonego 14 kwietnia większość zegarów na statku została przestawiona o 47 minut do tyłu, na 23:13! Tymczasem na mostku była wtedy 23:36, ponieważ czas mostku przestawiano dwa razy w ciągu dnia, by czas wacht był wyrównany. Moody jednak, zajęty zaznaczaniem kursu a potem odebraniem telefonu z bocianiego gniazda, nigdy nie cofnął zegara na mostku!
Oznacza to wszystko między innymi, że sprawa przestawiania zegarów podczas rejsu była bardzo skomplikowana i że nic nie jest takie, jak wydawało nam się do tej pory. "Titanic" zderzył się z górą lodową o 23:17, a zatonął o 2:03 (podążając za obliczeniami pana Davida G. Browna).